| |
|
|
| |
|
Anvelopele vor fi împărţite PE CLASE ENERGETICE, de la A la G
autor :
elias, Joi, 10 Nov 2011 |
După ce ne-am "încalţat" maşinile cu cizme de la 1 Noiembrie că doar nu stăm cu ochii ăn soare să vedem dacă ninge s-au îngheaţă, guvernul roman trece la nivelul doi. Astfel alt 1 Noiembrie de astă dată 2012, vom avea anvelope cu etichete, gen electrocasnice.
Pe etichetă va figura o scală care va indica nivelul de eficienţă energetică şi care arată cât de poluantă este anvelopa, precum şi contribuţia anvelopelor la consumul de carburant. Anvelopele vor putea avea şapte clase, de la "A", până la "G". "Diferenţa de consum de carburant între un vehicul echipat cu anvelope clasa A şi G este de aproximativ 0,5 litri la 100 km. Aproximativ 80 litri de carburant economisit / an (la 15.000 km / an). Mai mult de 100 euro / economisiţi an la motoarele pe benzină (la 1,30 euro / litru, preţ carburant). Aceasta reprezintă nu doar o economie semnificativă de carburant, ci şi un mare beneficiu asupra mediului, deoarece nivelul emisiilor de CO2 este redus cu 12 g / km", explică reprezentanţii Michelin România pentru Gândul.
Nu era mai simplu guvernului să spună că este o normativă europeană, "şi gata"?
Multe poveşti ne sunt aruncate în ochi de tot felul de asa-zisi "regi ai anvelopelor". !
Economie de combustibil de pâna la 80 litri carburant !
Cauciucurile de iarna sunt fabricate dintr-un cauciuc moale, care ii permite să se lipeasca mai bine de drum, de aici un consum cu 20-25% mai mare.
Apoi, ele sunt menite EXCLUSIV circulatiei pe zapada sau gheata, asta însemnând ca pe asfalt avind o aderentă ridicată, consumă si mai mult, ajungindu-se la cresteri ale consumului de peste 30%. În plus, circulând pe asfalt, cauciucurile aste se tocesc de parcă ar fi date la polizor şi vor rezista cel mult 10.000 km.
Unde este economia? Asta se numeşte pierdere.
Auzim de la "experti " ca ele sunt eficiente la temperaturi sub +7 sau+ 5 grade celsius. Din câte ştiu eu aceea este temperatura de la care ele nu mai sunt dezastre tehnologice, dar temperatura optima este sub zero grade, si numai pe zapada/gheata-vedeti graficele rezultate din testari pe site-urile producatorilor!
Aşa ca o mică concluzie suntem buni de plată oricum şi pe degeaba.
Vizite : 154 , Rating : 0 |
COMENTARII DE LA CITITORI ( 0 comentarii )
ADAUGA COMENTARIUL TAU|
Responsabilitatea juridica revine in totalitate autorului. |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
